相信大家應(yīng)該都知道，對于汽車來說什么才是至關(guān)重要的?那肯定毋庸置疑是汽車發(fā)動機了，而對汽車發(fā)動機來說重要的就是潤滑油。汽車發(fā)動機中只有添加了潤滑油，才能正常運行，這樣汽車就可以正常的行駛，所以潤滑油是非常關(guān)鍵的!也正是因為無錫美孚潤滑油的重要性，現(xiàn)在大家為了正確判斷潤滑油報廢的標(biāo)準(zhǔn)，而研究了很多方面。那么潤滑油需要從哪些方面進(jìn)行判斷，才能判斷出它是否報廢呢?下面就跟隨小編一起來了解一下吧!
發(fā)動機潤滑油怎樣才算是報廢?
1、粘度，機油粘度過高，低溫啟動及泵送性能變壞，循環(huán)冷卻作用下降，對發(fā)動機摩擦、磨損有不利影響。粘度太低，機油潤滑能力下降，也會增加磨損。所以粘度報廢指標(biāo)大多數(shù)規(guī)定為100℃運動粘度變化范圍不超過20%-25%，亦有規(guī)定不超過該油的SAE粘度級的。可能由于近年柴油機強化程度及機油清凈分散性能日益提高，柴油機油粘度變化上限有容許35%的。
2、不溶物，從正戊烷及苯不溶物可以大體判斷機油污染情況。對機油不溶物極限含量規(guī)定差別頗大。
3、水分，由于汽車發(fā)動機的工作溫度范圍很寬，機油內(nèi)進(jìn)入少量冷凝水是難免的，可能是冷卻泵滲漏的征兆。因此一般已用機油的水分高值定位0.5%，超過此值表示可能有游離水。
4、中和值，發(fā)動機易受到酸性腐蝕的機件是軸承。錫或鉛基巴士合金的耐腐蝕性較好，柴油機的軸承多為易受腐蝕的銅-鉛合金，原來把柴油機油酸值的報廢標(biāo)準(zhǔn)定為0.5.使用含添加劑機油后，因有些金屬鹽添加劑與氫氧化鉀起化學(xué)反應(yīng)，新油酸值有時遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過0.5的規(guī)定。所以，已用油的酸值宜根據(jù)油中添加劑及酸值變化來規(guī)定高限值�；蛑灰�(guī)定已用油的低減值，而不控制酸值。
5、閃點及燃料稀釋，這兩項指標(biāo)相互關(guān)聯(lián)，而且都顯著影響油的粘度。因此宜于粘度一起考慮作報廢指標(biāo)。
根據(jù)以上信息我們可以得知：判斷汽車發(fā)動機潤滑油是否報廢要從潤滑油的粘度、不溶物、水分、中和值以及閃點燃料稀釋這五個方面著手，大家只有觀察這五個方面是否符合標(biāo)準(zhǔn)，才能證明潤滑油是否有報廢。一旦發(fā)現(xiàn)潤滑油報廢就要及時的去更換，以免影響汽車發(fā)動機的正常運行!
