相信大家應(yīng)該都知道，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)什么才是至關(guān)重要的?那肯定毋庸置疑是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)了，而對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)重要的就是潤(rùn)滑油。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中只有添加了潤(rùn)滑油，才能正常運(yùn)行，這樣汽車(chē)就可以正常的行駛，所以潤(rùn)滑油是非常關(guān)鍵的!也正是因?yàn)?a href="http://m.yeysy.com/" target="_blank">無(wú)錫美孚潤(rùn)滑油的重要性，現(xiàn)在大家為了正確判斷潤(rùn)滑油報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，而研究了很多方面。那么潤(rùn)滑油需要從哪些方面進(jìn)行判斷，才能判斷出它是否報(bào)廢呢?下面就跟隨小編一起來(lái)了解一下吧!

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油怎樣才算是報(bào)廢?

1、粘度，機(jī)油粘度過(guò)高，低溫啟動(dòng)及泵送性能變壞，循環(huán)冷卻作用下降，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦、磨損有不利影響。粘度太低，機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，也會(huì)增加磨損。所以粘度報(bào)廢指標(biāo)大多數(shù)規(guī)定為100℃運(yùn)動(dòng)粘度變化范圍不超過(guò)20%-25%，亦有規(guī)定不超過(guò)該油的SAE粘度級(jí)的。可能由于近年柴油機(jī)強(qiáng)化程度及機(jī)油清凈分散性能日益提高，柴油機(jī)油粘度變化上限有容許35%的。

2、不溶物，從正戊烷及苯不溶物可以大體判斷機(jī)油污染情況。對(duì)機(jī)油不溶物極限含量規(guī)定差別頗大。

3、水分，由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度范圍很寬，機(jī)油內(nèi)進(jìn)入少量冷凝水是難免的，可能是冷卻泵滲漏的征兆。因此一般已用機(jī)油的水分高值定位0.5%，超過(guò)此值表示可能有游離水。

4、中和值，發(fā)動(dòng)機(jī)易受到酸性腐蝕的機(jī)件是軸承。錫或鉛基巴士合金的耐腐蝕性較好，柴油機(jī)的軸承多為易受腐蝕的銅-鉛合金，原來(lái)把柴油機(jī)油酸值的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)定為0.5.使用含添加劑機(jī)油后，因有些金屬鹽添加劑與氫氧化鉀起化學(xué)反應(yīng)，新油酸值有時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)0.5的規(guī)定。所以，已用油的酸值宜根據(jù)油中添加劑及酸值變化來(lái)規(guī)定高限值。或只規(guī)定已用油的低減值，而不控制酸值。

5、閃點(diǎn)及燃料稀釋?zhuān)�這兩項(xiàng)指標(biāo)相互關(guān)聯(lián)，而且都顯著影響油的粘度。因此宜于粘度一起考慮作報(bào)廢指標(biāo)。

根據(jù)以上信息我們可以得知：判斷汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是否報(bào)廢要從潤(rùn)滑油的粘度、不溶物、水分、中和值以及閃點(diǎn)燃料稀釋這五個(gè)方面著手，大家只有觀察這五個(gè)方面是否符合標(biāo)準(zhǔn)，才能證明潤(rùn)滑油是否有報(bào)廢。一旦發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油報(bào)廢就要及時(shí)的去更換，以免影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行!